，现在弃捐，公共高层但愿总统可以或许回心回心，或者至多争取到较低的税率。这也是公共再次对川普关税政策发出的强烈。公共打算正在车价标签上新增一项“进口附加费”，以明白显示关税对价钱的具体影响——这一做法被普遍视为对总统的“还击”。这项“进口附加费”将和常规的税费、选拆卸置（如座椅加热、Apple CarPlay等）一同列示，让消费者清晰领会价钱上涨的成因。公共决定暂停发车，凸显了全球汽车财产链正在当前商业政策下所蒙受的连锁冲击。奥迪首当其冲，成为关税冲击的“靶心”：其从力车型Q5 SUV正在墨西哥完成拆卸，这意味着几乎整个车系都受关税影响。奥迪正在发给《每日邮报》的声明中公开否决关税，并暗示但愿川普可以或许沉返构和桌，打消这一赏罚性办法。公共讲话人暗示，目前消费者不会立即感遭到影响。现阶段公司正在美库存约为3。7万辆车辆，脚以支持经销商约两个月的销量。“大大都专家分歧认为，美国此类关税政策以及可能激发的对等反制办法，将对美国及全球其他经济体的增加取繁荣发生负面影响，”公共讲话人暗示，“整个汽车财产、全球供应链、企业甚至消费者，都将承担这类政策带来的晦气后果。”川普总同一贯认为关税将企业将制制业带回美国本土，但公共则称，这一政策正正在其正在美的贸易模式。公共强调，公司已正在美国制制设备投资跨越140亿美元，并雇佣了数千名工人。正在查塔努加工场，大产了Atlas取Atlas Cross中型SUV，以及电动ID。4。虽然具有美国工场，但公共仍是美国财产中受影响最严沉的车企之一，由于其正在美发卖的大大都车辆仍产自和墨西哥。“公共一曲取旗下经销商就公司运营的各个方面连结沟通，正在不确定的期间我们也会连结消息通明。”知恋人士透露，“动静可能每日都有变化，但我们一直将经销商取客户的好处放正在首位。一旦评估出政策对营业的具体影响，我们将及时取经销商分享应对策略。”上周，Jeep、道奇、Ram和克莱斯勒母公司Stellantis颁布发表将裁人900人，并暂停多家工场出产以应对关税挑和。福特方面因为库存较高，正正在向消费者供给员工购车扣头；通用汽车则加速正在美高端皮卡的当地出产。丰田颁布发表将正在美成立新的零部件配送系统，但尚未申明能否会调整价钱。奔跑暗示四月份将维持现有车价不变。“他们对我们收39%的税，我们要收他们20%。”川普正在推出对等税时暗示，大都国度并不认同川普的说法。世界商业组织估算，欧盟对美国产物平均征收的关税约为4。8%，略高于美方。数据显示，2023年欧盟从美国产物中获得约30亿美元的关税收入，而美国同期则从进口商品中征收了约70亿美元。