近日，公共汽车集团正式发布2024年度财报，全体表示可圈可点。数据显示，正在2024财年，公共汽车集团考虑非运营性项目（如沉组费用、财政拨备）的影响，其2024 财年根基停业利润为 217 亿欧元，瞻望2025年，公共汽车集团估计将继续取得稳健业绩，停业收入增幅可达5%，停业利润率为5。5%-6。5%。汽车营业的净现金流估计将正在 20 亿至 50 亿欧元之间，此中包罗用于将来投资，以及自 2024 年起内部沉组的现金收入。做为参考，正在合作激烈的中国市场，公共汽车集团交付约293万辆汽车，此中新能源汽车交付量跨越22。4万台。可见，中国市场照旧是公共汽车集团全球最大单一市场。值得一提的是，秉承“正在中国，为中国”计谋，公共汽车集团正在2024年告竣了多项主要里程碑。凭仗公共汽车（中国）科技无限公司（VCTC）的强大本土研发能力，同时，由VCTC、CARIAD中国联袂当地合做伙伴配合研发的电子电气架构CEA，也打算于2026年起搭载于公共汽车品牌正在本土制制的纯电动车型。2025年，公共汽车集团（中国）将全面“交付模式”，加快迈向智能网联汽车时代。期近将到来的上海车展中，公共下一代智能网联汽车阵容将初次表态，此中，AUDI 品牌的首款量产车型将表态，并打算于年内上市。同时，基于 CMP 平台打制的公共汽车品牌原型车，ID。 取众品类的新车型也将表态。此外，公共还将正在上海车展发布打算于 2026 年上市的首款增程式车型。2025 年至 2027 年，公共将正在中国推出约 40 款全新车型，此中跨越对折为电动化产物。别的公共还将持续鞭策典范燃油车型的电动化取数字化升级。至 2030 年，公共汽车集团将为中国客户带来跨越 30 款纯电动车型。依托手艺立异、领先的产物，以及清晰的计谋标的目的，公共汽车集团2024年正在中国市场取得了不错的成就。面向将来，公共汽车集团打算到 2030 年继续成为中国市场排名第一的外资车企，同时正在智能网联汽车时代阐扬引领感化，不妨拭目以待！（文/MANGO）前往搜狐，查看更多。